此前，铁路信号员兄弟会(BRS)在周三成为了本月第二个投票反对批准9月中旬达成的一项全国性临时和解合同的工会，这令形势进一步急转直下，大幅增加了今年晚些时候再度发生劳资纠纷的可能性。

“人们担心其他工会可能会效仿，”上述组织在联名信中写道，“如果是这样的话，我们可能会目睹一场导致整个货运铁路系统停运的大罢工。”

白宫尚还未对这封联名信发表评论，但表示政府一直在与各方接触。“我们随时准备提供帮助，我们也清楚，罢工是完全不可接受的。”

想要避免美国铁路罢工，需要代表全国11.5万名工人的12个铁路工会都批准与铁路公司的新合同。而目前，仅有六个工会投票批准了该合同。

美国商会、汽车创新联盟、美国石油协会、美国蒸馏酒委员会和美国农业局联合会均签署了这封联名信。信中表示，“现在批准这些合同是至关重要的，因为铁路系统停运将对美国经济产生重大影响，并导致进一步的通胀压力。”

代表货运铁路公司参加劳资谈判的美国全国承运人会议委员会(NCCC)则指出，其对工会周三投票否决该合同感到失望，但是双方已同意维持现状直到12月初。

该劳资合同的内容，包括承诺在2020年至2024年的五年间为铁路工人累计加薪24%，并在未来五年每年一次性支付1000美元。

根据贸易组织美国铁路协会早些时候公布的报告预计，一旦铁路系统大罢工发生，将导致承担美国近30%货物运输的铁路系统陷入停滞，预计每天将有7000多列火车闲置，每日贸易损失将达到近20亿美元，并引发零售产品短缺、制造业大范围停工和失业。

同时，这也可能对原材料市场造成重大打击，并有可能进一步推高当前美国所面临的根深蒂固的高通胀。