2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，结束了西藏不通铁路的历史，这是世界上海拔最高、线路最长、速度最快的高原铁路。

此后，青藏铁路建设快速发展。2014年8月15日，拉日铁路通车运营，改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，将拉萨与日喀则由公路运输的6个小时缩短为铁路运输的2小时21分钟。2021年6月25日，西藏首条高原电气化铁路——拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不通铁路的历史。

2023年3月1日，乘坐首趟进藏旅游专列的旅客与列车合影。杨红健 摄

青藏集团公司客货管理部副主任李葭介绍，2023年进出藏旅客人数较往年有明显提升，为了积极应对旅客旺盛的出行需求，共加开临客4214趟，较2019年增加1416趟，其中加开进出藏临客1107趟车，拉林铁路加开临客624趟，拉日铁路加开临客738趟。

据悉，自青藏铁路全线开通以来，由西宁站开往各地的直达列车已覆盖中国29个省会城市、直辖市，通达率达到83%，而由拉萨站开往各地的直达列车覆盖中国12个省会城市，通达率达40%。