眼下，这段铁路已经运营满半年，让当地民众感受到了实实在在的便利和快捷。剩下的线路目前仍在紧张施工之中。让我们来看看“一带一路”建设者如何让匈塞铁路改造升级、焕发新的生机。

　　匈塞铁路塞尔维亚段联营体项目部副总经理齐丰然表示，从高铁开通之后，他已经乘坐大约几十次了。

　　这一天，齐丰然又坐上从贝尔格莱德开往诺维萨德的火车，去检查那里的工地运行情况。匈塞铁路贝诺段通车后，相隔约80公里的两座城市间，铁路运行时间从90多分钟压缩到30多分钟。列车上的乘客对这条线路赞不绝口。

　　塞尔维亚乘客 比塞尔卡：坐车的感觉很棒，我们感觉像是坐飞机旅行。

　　波黑乘客 弗拉德拉维奇：我和家人三十多年前分开了，这次回到故乡重聚，我很兴奋，这条铁路把我们联系在了一起。

　　原来的匈塞铁路建于19世纪末，由于设备老化，平均运行时速仅40公里，客货运输能力严重受限。2013年，匈塞铁路改造项目被定为中-匈塞合作项目，也是欧洲交通走廊和中欧陆海快线的重要组成部分。升级改造后的匈塞铁路全长约350公里，为客货共线电气化铁路，设计时速200公里。全线通车后，从贝尔格莱德到布达佩斯的时间将从8小时缩短至3小时以内。

参与项目几年来，齐丰然见证了一个个难题的解决，也见证了每一个建设成果。

　　匈塞铁路塞尔维亚段联营体项目部副总经理 齐丰然：最大的困难仍然是如何实现中国的技术和产品在项目当中的应用，匈塞铁路是中国铁路技术和产品与欧盟铁路互联互通技术规范叫“TSI”的第一次对接，这是一个很大的技术壁垒。

　　面对困难和挑战，中方团队没有畏缩，而是因地制宜，有条不紊地规划每一个细节，坚持稳中求进。最终，匈塞铁路项目中使用的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等主要产品和设备均来自中国，这也是中国铁路设备和技术首次大规模在欧洲市场使用。

　　今年3月19日，匈塞铁路贝诺段正式开通运营。

　　这条新闻播出后，齐丰然在国内的女儿跟同学说，这条铁路是他爸爸参与建设的，他的爸爸最厉害。能得到女儿的称赞，身在海外多年的齐丰然很是欣慰。在他看来，他们就像“一带一路”倡议的使者，胸怀拳拳爱国心、传播中国声音、展现中国力量。

　　匈塞铁路塞尔维亚段联营体项目部副总经理 齐丰然：高质量建设“一带一路” 是我们这些人的使命、职责，每个岗位都在为自身的使命坚守与奉献。

　　匈塞铁路项目员工 董亚军：以前咱们用的都是国外技术，现在我们把技术和工艺带到欧洲，从内心为祖国的日益强大感到无比自豪。

　　匈塞铁路塞尔维亚段联营体项目部助理工程师 刘耀武：作为“一带一路”建设者以及亲身经历者，在远离祖国万里之外的塞尔维亚，我祝愿我们伟大的祖国经济繁荣，人民幸福，国力强盛，祝愿我们伟大的祖国明天更加美好。

　　眼下，在诺维萨德至苏博蒂察边境段，1000多名中塞建设者们正忙碌赶工。齐丰然和塞籍搭档结束工地检查后，再一次乘火车回贝尔格莱德，这样的火车之旅已经成为他工作的一部分。

　　总台记者 张颖：在海外的这些年，我们频繁地行进在中国企业修建的公路、铁路和桥梁上，感受到的是新设备、新技术和新标准，而每一个“一带一路”项目又无不承载着中国人由古至今的智慧和力量。