8月5日，北京市最高气温达到了39℃。在北京铁路列车整备场，工人们和一列绿皮火车同时抵达了站台。完成前后防护，封闭线路等安全防护工作后，清洗工作就开始了。给火车洗澡并不简单，除了耗费体力外，也是一项技术活儿。

　　北京客运段乘服车间 史云利：给火车洗澡，不但是个体力活儿，还是个技术活儿。像刷上面黄杠的时候，要上下拉几次，再横着刷一次，这样才有效果。擦玻璃的时候，也是先横后竖，再冲刷。

　　北京西站开往重庆北站的Z3列车，运行里程超过2000公里。路途上列车会经历南方的雨水和北方的风沙，机械冲洗之后仍然需要人工冲洗作为辅助。一些凹陷件，连接件，工人都得用足了手上的力气，反复冲刷。5人班组，负责清洗一辆500米长的列车，90分内要完成。大家分秒必争，才能保障列车按时发车。

　　北京客运段乘服车间 曹海勤：这车四五天刷一次，脏东西都落上面了，如果天天刷就不脏了，水一冲一刷就干净了。

　　在烈日的炙烤下，刚刚洗完的列车外皮正以肉眼可见的速度被烘干，而在没有空调的车厢内，气温已经逼近40摄氏度。

　　北京客运段京宜车队党支部书记 宋勇超：目前客流比较大，而且防疫压力也比较突出，我们对全列进行了整体的喷洒消毒，对把手、水龙头扶手进行重点擦抹消毒。

　　经过从内到外的“美容”后，列车正点发车。载着乘客，从北京开往重庆。