乌克兰海军表示，乌方已将航线提交给国际海事组织。临时航线主要适用于俄乌冲突爆发以来停留在切尔诺莫尔斯克、敖德萨和尤日内三处港口的民用船只，“如果船东或船长已经准备好在当前条件下出航，他们的船只将被允许通过这条航线。”

乌克兰海军发言人奥列格·恰雷赫表示，这条走廊将“非常透明”，“我们会在船上安装摄像机，并通过播放（摄像头拍摄的画面）以显示这是纯粹的人道主义任务，没有军事目的。”

恰雷赫没有说明乌克兰是否与俄罗斯就这条走廊达成了一致，俄方暂时没有作出回应。

联合国秘书长副发言人法尔汉·哈克则在10日的记者会上表示，联合国没有参与本次乌克兰开辟的临时航线，“黑海港口农产品外运协议能够保障商船的安全航行，我们希望能恢复这项协议……我们强调，国际人道主义法在陆地和海洋方面的义务必须得到遵守。”

当地时间7月17日，黑海港口农产品外运协议内的最后一艘船只驶离黑海 图自视觉中国

但由于安全问题得不到保障，航运和贸易行业人士对乌克兰建立走廊的有效性持怀疑态度。一名德国谷物贸易商对路透社表示，“人们想要知道乌克兰临时航线的具体细节，因为除非俄罗斯明确承诺不攻击船只，否则这条通道无法发挥作用。”

报道称，自俄乌冲突以来，大约有60艘商船被困在乌克兰港口，黑海协议也未能解决他们的困境。多数船只的船员已经撤离，只留下在当地雇佣的乌克兰员工帮助照看船只。

在土耳其和联合国的斡旋下，俄乌双方在去年7月22日签署了黑海港口农产品外运协议，以确保俄罗斯和乌克兰的粮食和化肥顺利进入国际市场。该协议在去年11月、今年3月和5月三度延长，但俄方拒绝在7月17日到期后续签。

俄罗斯国防部7月19日宣布，鉴于黑海协议终止、海上人道主义走廊关闭，从7月20日起，所有在黑海水域航行至乌克兰港口的船只都将被视为潜在的“军用货物承运人”，此类船只悬挂船旗所代表的国家将被视为参与冲突并支持乌克兰。

路透社等西方媒体认为，俄罗斯此举等同于在黑海实施“封锁”，因此乌克兰建立临时航线的举动是对“俄罗斯封锁”的一次挑战，可以检验乌克兰是否有能力在当前情况下重新开辟海上航线。

乌克兰总统泽连斯基还在8月8日发表讲话称，乌克兰将在黑海对俄罗斯进行反击，以确保其水域不被封锁、谷物和其他货物的进出口畅通。“如果俄罗斯继续在其领土外控制黑海，再度封锁或向我们开火，向我们的港口发射导弹，乌克兰也会做同样的事。”

俄罗斯常驻联合国第一副代表波利扬斯基此前表示，在西方满足取消对俄出口粮食和化肥限制、使俄罗斯银行重回SWIFT体系、解冻与俄农业相关资产、让黑海协议“回归人道主义初心”等七大条件的前提下，俄方将重返黑海协议。