据加拿大媒体20日报道，加拿大政府将向德国大众汽车提供130亿加元(约合660亿元人民币)的补贴，用于大众在加拿大安大略省西南部圣托马斯建立的电动汽车电池工厂。

　　据加拿大媒体报道，根据加拿大政府与德国大众汽车的协议，加拿大联邦政府将向大众的电池工厂在10年的时间内提供高达130亿加元的持续生产补贴。此外，安大略省政府也会为大众这家电池工厂提供补贴，但具体细节尚不清楚。预计全部补贴会与大众如果将业务放在美国所获得的补贴额相当。

　　这座电池工厂将是大众汽车的第一座欧洲大陆之外的电池工厂，预计耗资70亿加元、约合360亿元人民币，计划在2027年建成投产。据路透社援引德国《商报》的消息称，这座工厂每年的最大产能将达到90吉瓦时，可以为100多万辆汽车提供电池。

　　加前省长：不能允许美国偷走加拿大的未来

　　消息人士表示，根据加拿大政府与大众汽车之间的合同条款，只要美国的《通胀削减法案》仍然有效，加拿大政府就会一直提供补贴。而如果美国减少补贴，加拿大也会相应地减少补贴。

　　加拿大保守党前临时领袖 罗娜·安布罗斯：我认为未来一段时间，只要美国的《通胀削减法案》还在实施，它就会是加拿大面对的最大挑战之一。这部法案会将大量资本吸引到美国，对加拿大构成了巨大的挑战，我们要看看特鲁多政府在下个政府预算案中有何对策，他们必须采取措施应对，否则我们的经济会处于严重不利的地位。

　　加拿大新斯科舍省前省长 达雷尔·德克斯特：我认为加拿大政府有责任保护经济不受外部因素影响。我们不能允许美国偷走加拿大未来的繁荣。

　　美中关系全国委员会会长：美政府加征关税 美低收入民众买单

　　美国大搞单边主义，事事“美国优先”，除了《通胀削减法案》，美国还对中国等国的输美商品加征关税。近日，美中关系全国委员会会长欧伦斯在接受总台记者专访时表示，美国加征关税，最终受害的还是美国的低收入民众。

　　美中关系全国委员会会长 欧伦斯：以关税为例，究竟谁会从上届美国政府加征的关税中获利？事实上，美国的低收入民众成了最大的输家。我们估算这些关税使每个美国家庭每年损失约1000美元，你不得不在别的地方省钱，不再给孩子买鞋子、裤子、衬衫或学校课本。

　　总台记者 王冠：尽管有很多干扰因素，中美贸易在过去几年中持续增长，您怎么看这一现象？

　　美中关系全国委员会会长 欧伦斯：有人大谈中美贸易“脱钩”，但现实中脱钩的程度很有限。你可能会将产业链转移至越南、柬埔寨、斯里兰卡或其他国家，这的确在发生，但转移的幅度非常有限。另一方面，许多贸易和投资的终端消费市场就是中国，相关企业肯定不会离开中国，供应链转移比政客们想象的要困难得多。