IT之家查询发现，这枚商标分类不仅包含网络通信设备、 芯片（集成电路）、 集成电路等，还包含电动运载工具、汽车底盘、无人驾驶汽车、小汽车、自动驾驶汽车、汽车车身、运载工具底架、运载工具底盘等商品 / 服务。

华为此前已经多次申请汽车相关商标，不少已经应用到实际产品当中，例如“途灵”地盘。

去年 11 月发布的智界 S7 轿车首发华为全新“途灵”智能底盘，该底盘搭载智能车身协同控制系统、动态自适应扭矩系统、多模态融合感知系统，还配有智能空气悬架 CDC 阻尼调节。

此外，问界 M9 车型同样搭载在华为“途灵”智能底盘，据称支持道路预瞄系统，配合自适应主动悬架，高频小阻尼策略让底盘变软，减少座椅垂向颠簸；快速过弯、加速、制动时，悬架控制器预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。

“赤兔智能汽车数字平台”能否像“途灵”地盘一样应用到实际产品当中，大家可以期待一下。